Dobbe Transport heeft zijn eerste Mercedes-Benz eActros 600 in gebruik genomen. Met de nieuwe elektrische truck zet het transportbedrijf uit Roelofarendsveen een volgende stap in de elektrificatie van het wagenpark. De truck werd vorige week geleverd door Gomes Trucks en wordt ingezet voor groupagevervoer binnen de Benelux.
Dobbe rijdt al met een Mercedes-Benz eActros 300, maar ziet in de eActros 600 de eerste elektrische truck die ook voor langere afstanden zonder concessies kan worden ingezet. Het vertrouwen in het model is groot: het bedrijf heeft inmiddels nog twee eActros 600-trekkers besteld.
© Dobbe Transport
De nieuwe truck is uitgevoerd als 6x2-bakwagen met gestuurde sleepas. Volgens Dobbe maakt die configuratie emissievrij groupagevervoer mogelijk met een hoog laadvermogen. De extra as verhoogt de toegestane aslast en zorgt voor een betere gewichtsverdeling, waardoor meer lading kan worden meegenomen zonder de aangedreven as te zwaar te belasten. Dankzij de dubbele vangmuilkoppeling kan de truck met verschillende soorten aanhangwagens rijden, waaronder middenasaanhangwagens, schamelaanhangers en dubbeldeks aanhangwagens.
De eActros 600 wordt vooral ingezet op Benelux-routes. Het doel is om er jaarlijks ongeveer 125.000 kilometer emissievrij mee te rijden. "Met deze aanschaf spelen we in op de vrachtwagenheffing en straks ook ETS2," zegt algemeen directeur Eric Dobbe. "Door het accupakket van 621 kWh en de grote actieradius hebben we vertrouwen dat dit voertuig in de praktijk goed inzetbaar is."
Elektrificatie in de bedrijfsvoering
Dobbe Transport integreert elektrisch rijden stap voor stap in de bedrijfsvoering. Naast een elektrische Atego voor stadsdistributie en een eActros 300 voor nationaal transport wordt de nieuwe eActros 600 nu ook op langere ritten binnen de Benelux ingezet.
© Dobbe Transport
In mei neemt het bedrijf een eigen laadplein met transformatorstation in gebruik. Daarmee kunnen acht elektrische trucks tegelijk laden. In een later stadium kan dat aantal worden uitgebreid naar zestien voertuigen. Dobbe onderzoekt daarnaast de mogelijkheid om een deel van de benodigde energie met eigen zonnepanelen op te wekken.
Met de verwachte levering van nog twee eActros 600-trekkers groeit het aandeel elektrische voertuigen verder in het wagenpark van ruim honderd trekkende eenheden.
Volgens Dobbe speelt ook het servicenetwerk een rol bij de keuze voor het model. "Het product is betrouwbaar gebleken, maar het internationale dealernetwerk van Mercedes-Benz is voor ons belangrijk. Het geeft zekerheid dat er altijd ondersteuning in de buurt is."
Voor de toekomst kijkt het bedrijf ook naar elektrisch transport naar bestemmingen in Frankrijk en Duitsland. "Door het groeiende aantal laadpunten verwacht ik dat elektrisch rijden in het internationale transport snel verder zal toenemen. Voor binnenlands vervoer verwacht ik dat we op termijn geen diesels meer zullen aanschaffen."
Inzet in de dagelijkse operatie
Ook in de dagelijkse planning krijgt de elektrische truck een vaste plek. Door de grote actieradius kan de eActros 600 volgens Dobbe grotendeels op dezelfde manier worden ingepland als een dieseltruck op Benelux-routes.
Tegelijk werkt het bedrijf aan een transportmanagementsysteem waarin elektrische voertuigen, laadinfrastructuur en ritplanning worden geïntegreerd. Laadmomenten moeten daarin automatisch worden meegenomen in de planning.
Voor chauffeurs betekent elektrisch rijden volgens het bedrijf vooral meer comfort. De eActros 600 rijdt stil en trillingsvrij en accelereert snel dankzij het direct beschikbare koppel. Dobbe selecteert momenteel bewust chauffeurs die affiniteit hebben met elektrisch rijden.
Bron: Daimler Truck
