De implementatie van de eFTI-verordening (EU 2020/1056) krijgt steeds concreter vorm. Deze Europese regelgeving, vastgesteld op 15 juli 2020, heeft als doel de digitale uitwisseling van wettelijk verplichte vrachtinformatie binnen de Europese Unie te bevorderen, schrijft evofenedex. Vanaf 9 juli 2027 krijgen marktpartijen het recht om deze informatie elektronisch beschikbaar te stellen aan bevoegde autoriteiten tijdens controles in het weg-, spoor-, binnenvaart- en luchtvervoer.
Via aanvullende uitvoerings- en gedelegeerde verordeningen wordt vastgelegd hoe deze gegevensuitwisseling technisch en functioneel moet plaatsvinden. Daarmee worden onder meer datasets en systeemvereisten voor zowel eFTI-platformen als IT-systemen van autoriteiten juridisch bepaald. De Europese Commissie heeft daarnaast technische richtlijnen gepubliceerd om marktpartijen te ondersteunen bij de praktische uitwerking. Deze documenten hebben geen wettelijke status, maar geven nadere uitleg over de toepassing van de eisen.
Praktisch en betaalbaar
In oktober 2025 verscheen een eerste concept van de gedelegeerde verordening met certificeringseisen voor eFTI-platformen. Na bespreking bleek verdere aanscherping nodig. Tijdens een workshop met onder meer de European co-operation for Accreditation en de Raad voor Accreditatie werd benadrukt dat een uniform Europees certificatieschema noodzakelijk is om harmonisatie te waarborgen. Daarbij staat centraal dat de certificering praktisch uitvoerbaar en betaalbaar blijft.
In Nederland werken het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Nationaal Dataportaal Wegverkeer aan de ontwikkeling van de nationale eFTI-gate. Autoriteiten bereiden hun systemen voor om digitale vrachtinformatie te kunnen raadplegen. Volgens planning is Nederland in juli 2027 gereed om controles volledig digitaal te ondersteunen, in nauwe afstemming met andere Europese lidstaten en het bedrijfsleven.
Onlangs meldde Spanje al klaar te zijn voor eFTI.
Bron: evofenedex
