In Colombia, in de regio Antioquia aan de Caribische kust, is Puerto Antioquia in gebruik genomen, een nieuwe haven gelegen aan de zuidoostkant van de Bahía Colombia in de Golf van Urabá. De haven heeft een initiële capaciteit van zeven miljoen ton per jaar en ligt gemiddeld 33% dichterbij dan andere terminals. Verwacht wordt dat dit een belangrijke impuls geeft aan de Colombiaanse exportsector.
Volgens Carlos Manuel Uribe, president van Flores El Capiro, is de nieuwe haven een belangrijke stap voorwaarts, niet alleen voor de bloemenexport, maar ook voor andere gewassen.
© Flores el Capiro
Eerste containers verscheept
De haven is inmiddels operationeel met de eerste bananencontainers. Flores El Capiro bereidt de verzending van zijn eerste bloemencontainer via Puerto Antioquia voor.
Carlos benadrukt dat de strategische ligging van de haven in het noorden van Colombia, aan de Atlantische Oceaan, bijzonder relevant is voor export naar de Verenigde Staten en Europa. "In het begin zal ongeveer 50 tot 60% van de bloemen die Colombia verlaten via deze haven worden verscheept," legt hij uit.
© Flores el Capiro
40% besparing op binnenlandse transportkosten
Een van de meest directe voordelen voor exporteurs is de verlaging van de binnenlandse transportkosten. "We besparen ongeveer 40% van de binnenlandse kosten," zegt Carlos. "De binnenlandse kosten zijn zelfs hoger dan wat we aan de rederijen betalen."
Naast financiële voordelen wordt verwacht dat de kortere transportafstanden de CO₂-uitstoot verminderen, wat bijdraagt aan een duurzamere exportlogistiek.
Het diepe water van de haven maakt het mogelijk dat grote Panamax-schepen kunnen aanleggen, waardoor een hoge frequentie van verzendingen naar Europa gegarandeerd is. Dit wordt ondersteund door de sterke exportvolumes van bananen, avocado's en koffie uit Colombia, die zorgen voor een stabiel vaarschema. Alleen vanuit Puerto Antioquia worden wekelijks ongeveer 1.000 bananencontainers naar Europa verscheept.
© Flores el Capiro
Impuls voor zeevracht van bloemen
Flores El Capiro exporteert 92% van zijn bloemen via zeevracht en is daarmee de grootste zee-exporteur van snijbloemen in Colombia. Recent bereikte het bedrijf een mijlpaal met de verzending van de 15.000e container. Carlos legt uit dat zeevracht steeds populairder wordt. "Het wordt populairder vanwege de kosten en ook vanwege de kwaliteit. In tegenstelling tot luchtvracht werkt zeevracht met een continue koudeketen."
De doorlooptijden verschillen per bestemming. Voor Europa zijn de verzendroutes goed ontwikkeld, met gegarandeerde houdbaarheidsprogramma's. Zo garandeert Flores El Capiro voor Britse retailers zoals Tesco en Aldi een vaasleven van 14 dagen. Zelfs verre markten, zoals Australië, worden via zee bevoorraad, met totale doorlooptijden tot 35 dagen.
© Flores el Capiro
Concurrentievoordeel ten opzichte van Afrika
Carlos verwacht dat de nieuwe haven de concurrentiepositie van Colombia tegenover Afrikaanse leveranciers verder zal versterken. Het land beschikt nu over vier havens aan de Atlantische kust en twee aan de Pacifische kust.
De hoge exportvolumes van bananen, avocado's en koffie zorgen voor frequente scheepvaartdiensten naar Europa. "Afrika zal op korte termijn niet kunnen concurreren met Colombia. Onze doorlooptijden en frequentie van verzendingen maken ons zeer competitief," zegt Carlos.
Positieve ontwikkeling in uitdagend jaar
De Colombiaanse sierteeltsector staat onder druk door stijgende lonen en toenemende kosten, wat vooral kleinere bedrijven zwaar kan treffen. Ontwikkelingen zoals Puerto Antioquia bieden echter perspectief.
"Het is een jaar met veel uitdagingen," besluit Carlos, "maar we hebben ook nieuwe mogelijkheden die helpen deze uitdagingen te overwinnen, zoals deze nieuwe haven."
Voor meer informatie:
Flores El Capiro
www.capiro.co
