Ik zie een tweedeling ontstaan", zegt Rico Luman, sectoreconoom van ING, tegen De Telegraaf. "Het aantal hele grote transportondernemingen en de hele kleintjes, de eigen rijders, nemen toe. Middelgrote bedrijven hebben het erg lastig, dat aantal neemt af. Die worden overgenomen of fuseren met elkaar." Het aantal mkb-bedrijven in transport en logistiek wordt rap kleiner, zo stelt de krant. Door hoge investeringslasten, snel stijgende kosten en gebrek aan opvolging vindt er een enorme consolidatieslag in de sector plaats. Lees hier meer.
Gerelateerde artikelen → Zie meer
-
Nieuwe LZV combinaties voor dagelijkse lijndiensten naar Duitsland
-
Tijdens het hoogseizoen is aanvoer potplanten voor meerdere dagen niet meer mogelijk
-
Transport en distributie van Anthurium kamerplanten optimaliseren
-
Verstoring zeevaart en dure brandstof hebben verstrekkende gevolgen voor substraatbranche
-
ILT deelde in 2025 ruim 800 boetes uit aan wegvervoerders
-
Project hyperloop Westland-Schiphol lijkt stil te liggen
-
Containers door blokkade Straat van Hormuz door de woestijn
-
Loodsenacties verstoren scheepvaart naar Antwerpen en Zeebrugge
-
Transportbedrijven slaan alarm over stijgende dieselprijzen
-
Dobbe Transport neemt nieuwe elektrische truck in gebruik voor groupagevervoer in Benelux