Ik zie een tweedeling ontstaan", zegt Rico Luman, sectoreconoom van ING, tegen De Telegraaf. "Het aantal hele grote transportondernemingen en de hele kleintjes, de eigen rijders, nemen toe. Middelgrote bedrijven hebben het erg lastig, dat aantal neemt af. Die worden overgenomen of fuseren met elkaar." Het aantal mkb-bedrijven in transport en logistiek wordt rap kleiner, zo stelt de krant. Door hoge investeringslasten, snel stijgende kosten en gebrek aan opvolging vindt er een enorme consolidatieslag in de sector plaats. Lees hier meer.
Gerelateerde artikelen → Zie meer
-
Nieuwe kosten voor betalingsherinnering Blankenburgverbinding en hogere tol vanaf 2026
-
Haven Rotterdam roept vervoerders op tot datadeling om congestie te verminderen
-
Wereldwijde luchtvracht groeit voor achtste maand op rij
-
Sinterklaasgedicht Shypple
-
Opschorting invoerheffingen op bloemen van niet-EU-oorsprong naar het Verenigd Koninkrijk
-
Rederijen temperen verwachtingen rond terugkeer Maersk-schepen in Suezkanaal
-
Brief aan informateur om aandacht voor toekomst handels- en logistieke sector
-
Nederlands goederenvervoer krimpt, wegtransport presteert beter
-
Van Kopen Op Afstand naar RFH Auction
-
Efficiëntere keuring van reeferlading in Rotterdam