historisch overzicht van Royal De Ruiter

Rozensector Colombia in cijfers

De bloemensector begon vroeg in de jaren '70 op te komen in Colombia en de eerste rozen werden geteeld in de jaren '80. Rood was de meestvoorkomende kleur, totdat enkele grote veredelaars zich vestigden in het land. De Ruiter streek er in 1998 neer en introduceerde een groot portfolio met onder andere bekende rassen als Ravel, Rosinni, Pavaroti, Vivaldi, Verdi, de Amazone-serie, de Unique lijn en de Prophyta lijn. Deze grote verscheidenheid aan rassen en andere veredelaars droeg bij aan een uitbreiding van de sector. Deze groei ving eind jaren '90 aan en ging door tot 2008, het jaar waarin de herwaardering van de Colombiaanse peso en weersomstandigheden de bloemensector een harde klap toedienden. Het effect daarvan was dat veel bedrijven in 2010 en 2011 de markt verlieten en het rozenareaal kleiner werd. 


De Ruiter Colombia

2.500 hectare
De kwekers die wisten hoe ze over deze situatie heen moesten komen, herstructureerden de productieketen wat resulteerde in verhoogde productiviteit, verbeterde kwaliteit, implementatie van technologie en optimalisatie van input. 

Ook de verdeling professionaliseerde, van een meer gevoelsmatige aangelegenheid naar keuzes op basis van gedegen marktonderzoek.

Op dit moment beslaat het rozenareaal in Colombia ongeveer 2.500 hectare. De VS is verreweg de grootste markt.


Bloemen op kantoor  

Showroom De Ruiter Colombia
Sinds vijf jaar heeft De Ruiter Colombia haar eigen showroom en houdt men kantoor bij Sunshine Bouquet farms, één van de grootste bloemenkwekers in Amerika. 


Links het team van De Ruiter Colombia, rechts de showroom

Op dit moment zijn de bekendste rassen van De Ruiter in Colombia Orange Crush, Frutteto, Super Sun, Snow Bliss en enkel hybride rassen zoals Pink en Dark X-Pression. In geel concurreert De Ruiter's Super Sun vooral met Brighton en Momentum. In oranje is De Ruiter's Orange Crush marktleider. Frutteto en Sweet Unique zijn marktleider in licht- en middelroze. 


Links bezoekers van de showroom, rechts Opala

De impact van de pandemie op de sector
In 2020 trof de Covid-19-pandemie en de onzekerheid die deze met zich meebracht de Colombiaanse bloemensector. Vooral de transporten in maart en april vorig jaar werden getroffen, een groot deel van de hoeveelheid bloemen voor Moederdag kon niet meer worden verscheept. De export daalde met 25%, de omzet kromp met 20% omzet in vergelijking met 2019 (bron Asocolflores). Kwekers met een Europese afzet werden relatief nog zwaarder getroffen.

Een ander effect van de pandemie was dat de teelt- en productiekosten omhoog gingen door allerhande hygiënemaatregelen die de autoriteiten instelden. Kwekers konden hun productie en werkzaamheden echter continueren en inspelen op een atypische vraag in de zomer en de rest van 2020. Volgens Asocolflores bedroeg de rozenexport van januari tot november 2020 50.101 ton, een plus van 9,5% ten opzichte van 2019, tegen een licht gedaalde omzet van -2,3%. De export van rozen was goed voor 22% van de totale bloemenexport vanuit Colombia, met als belangrijkste bestemming de VS (78%), gevolgd door het VK (3,7%) en Japan (3,3%). 


Stand van De Ruiter op Proflora 2019

Felle kleuren
In het afgelopen jaar bleek een groeiende belangtelling voor felle kleuren, vooral geel, oranje en roze. De Ruiter verwacht dit jaar verder uit te breiden in Colombia en voorziet een groeiende verkoop in deze segmenten. Onderstaande grafiek geeft de kleurspreiding aan over afgelopen jaar.

Zeetransport
In 2021 begon het jaar goed voor de Colombiaanse rozensector. Valentijnsdag bracht een hogere vraag dan in 2020. Tegelijk is de belangstelling voor zeevracht nog extra toegenomen t.g.v. de wereldwijde down in de luchtvaart. Afgelopen jaar verscheepte Ecuador ongeveer honderd gekoelde zeecontainers met bloemen naar de VS, Colombia deed er ongeveer vijfhonderd. Zeevracht is goedkoper en de ervaringen laten positieve resultaten zien.

Vanuit Colombia, dat zowel havens heeft aan de oost- als westkant (Pacific en Atlantische Oceaan), kan een container in vier of vijf dagen verscheept worden. Transport over de weg zorgt voor nog een paar dagen extra, maar van deur tot deur is iedere bestemming in de VS in hoogstens 10 dagen te bereiken. Voor het VK is dit 20. Tussen januari en mei 2019 werd er naar de VS bijna twee keer zoveel zeevracht verscheept als in 2018 (van 3.867 naar 5.846 ton, ongeveer 10% van de luchtvracht in 2019).

Zeecontainers worden geladen bij 1-2 graden Celsius en worden voor de veiligheid verzegeld op de bedrijven, waar ook de fytosanitaire inspectie plaatsvindt. Dat garandeert dat de lading gekoeld blijft. De impact op kwaliteit en houdbaarheid is bij snijbloemen, vooral anjers en chrysanten, minimaal. Het maritieme transport van snijrozen en gemixte boeketten in stevige dozen zal toenemen, daarom focust De Ruiter op rassen die zijn getest op het vervoer over zee. 

Uitbreiden verkoopteam
De selectie wordt steeds meer afgestemd op een vraaggestuurde markt. Naast nieuwe marketing en tools voor het monitoren van trends heeft De Ruiter Colombia haar verkoopteam de afgelopen jaren dan ook steeds verder uitgebreid.

Voor meer informatie:
De Ruiter
www.deruiter.com


Publicatiedatum:



Ook onze nieuwsbrief ontvangen? | Klik hier


Ander nieuws uit deze sector:


Twitter Rss

© BPnieuws.nl 2021

Schrijf je in voor onze dagelijkse nieuwsbrief om al het laatste nieuws direct per e-mail te ontvangen!

Inschrijven Ik ben al ingeschreven